第四十五条 船长在非危险航段暂离驾驶台时应当告知引航员,并指定驾驶员负责。值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑时,应当要求引航员予以澄清,如仍有怀疑,应当立即报告船长,并可在船长到达之前采取必要的行动。
第四十六条 船舶在锚泊时,值班驾驶员应当:
（一）锚抛下时应当立即测定船位,并在海图上标出锚位和回旋范围,对锚地的潮汐、流向、水深、底质、周围情况及当地气象记入航海日志；
（二）情况许可时,应当经常利用固定航标或者岸上容易辨认的物标,校核船舶是否保持在锚位上；
（三）保持正规的了望,并注意以下情形,并做到:
1.周围锚泊船的情况,尤其是位于上风或者上流方向锚泊船的动态,以防他船走锚危及本船安全；
2.来泊船的锚位是否与本船有足够的安全距离,如过近,应当设法通知对方,并报告船长；
3.过往船舶或者邻近锚泊船起锚离泊时距本船过近,应当密切关注其动态,若判断对本船有威胁时,应当以各种信号警告对方。
（四）以适当的时间间隔巡视全船,注意吃水、龙骨下富余水深以及船舶的状态；
（五）注意观测气象、潮汐和海况变化,注意锚位、锚链受力和船首偏荡；在转流时,还应当注意船身回转及周围船舶动向,必要时采取紧急措施,防止因本船或者他船走锚造成紧迫局面或者发生事故；
（六）本船或者他船走锚,或者过往船舶距离过近造成危险局面时,应当果断地采取一切有效措施,以避免或者减少损失,并立即通知船长；
（七）在急流区锚泊或者遇大风浪天气,除执行船长指示外,还应当勤测锚位,定时巡视甲板,检查锚链和制链器是否正常,并且应当认真督促值班水手每小时检查锚链、锚链制和锚设备一次；
（八）督促值班水手按时升降旗及锚球,开关锚灯、甲板照明,按照规定显示或者悬挂相应的号灯号型,鸣放相应的声号；
（九）能见度不良时,应当认真执行经过修正的《1972年国际海上避碰规则》的有关规定,加强了望,鸣放雾号,打开锚灯和各层甲板的照明灯,并通知船长；
（十）锚泊中进行装卸作业,除应当执行停泊值班中有关装卸业务方面的职责外,还应当注意旁靠船、驳的系缆、碰垫和绳梯以及其他各种安全措施；
（十一）根据锚地情况及相关规定,用甚高频无线电话在规定的频道上保持守听；
（十二）严格遵守防污染规定,采取有效措施,防治船舶对水域环境造成污染。
船长认为必要时,船舶在锚泊情况下可保持连续的航行值班。
第四章 轮机部航行值班
第一节 值班安排
第四十七条 轮机值班的组成应当适合当时的环境和条件,以确保影响船舶安全操作的所有机械设备在自动操作方式、手动操作方式模式下均能安全运行。
第四十八条 确定轮机值班组成时,应当考虑下列因素:
（一）保持船舶的正常运行。
（二）船舶类型、机械设备类型和状况；
（三）对船舶安全运行关系重大的机械设备进行重点监控的值班需求；
（四）由于天气、冰区、污染水域、浅水水域、各种紧急情况、船损控制或者污染处置等情况的变化而采用的特殊操作方式；
（五）值班人员的资格和经验；
（六）人命、船舶、货物和港口的安全及环境保护的要求；
（七）有关国际公约、国家法规和当地规定。
第二节 值班交接
第四十九条 交、接班轮机员应当清楚下列交接事项:
（一）轮机长关于船舶系统和机械设备运行的常规命令和特别指示；
（二）对机械设备及系统进行的所有操作及目的、参与人员以及潜在的危险；
